調速泵和定速泵并聯工作
!" 同型號兩臺水泵!一臺定速和一臺調速并聯運行工況
調速泵和定速泵并聯工作時!通常存在兩種情況)一種情況是調速泵的轉速%! 和定速
泵的轉速%# 均為已知!求并聯工況點"若%!1%#!按圖!3##所示的步驟求解$若%!’%#!
按圖!3#0所示的步驟求解"
另一種情況是知道定速泵的轉速%# 和并聯工作的總流量 !!求調速泵的轉速%!"這類
問題比較復雜!定速泵的工況點值 %!$ !#$ &#調速泵的工況點值 %!# !## &以及調速
泵的轉速%! 等都未知"這種情況直接求解也比較復雜!需要采用折引特性曲線法來求解"
求解步驟如下 %見圖!3#D&)
%!&畫出兩臺同型號水泵的 %!0#&#!$ 特性曲線!并按 #1#)*O1AJ!#
AJ繪出 64 段
管路特性曲線!0$&AJ$并根據!- 在!0$&AJ曲線確定9 點$
%#&9 點的縱坐標就是6 點測壓管高度 #A$
%$&由$&AF11AF!#!在橫坐標下面繪出!0$&AF曲線!在對應流量條件下從定速泵的
揚程特性曲線上減去$&AF!就得到定速泵的折引特性曲線 %!0# &T$
$從 9 點向左引水平
線!交曲線 %!0#&T$
于 # 點$
%0&由 # 點向上引垂線!交水泵特性曲線 %!0#&#!$ 于> 點!> 點就是定速泵的工況
點">點的橫坐標即為定速泵的流量!$ !縱坐標就是定速泵的揚程 #$ $
%5&調速泵的流量!# 1!-V!$ !調速泵的揚程 ## 1#AO$&@A1#AO1@A!
#
#
$根
據 %!# !## &就可在圖上繪出調速泵的工況點 3$
%%&按?1
##
!#
#
!求得?值!按 #1?!# 繪制通過 3 點的相似工況拋物線 %等效率曲
線&!與原定速泵 %!0#&#!$ 曲線交于@ 點 %!X##X&"
#" 并聯工作時調速泵臺數的確定
泵站中有多臺水泵并聯工作時!調速泵與定速泵的配置比例應以充分發揮每臺調速泵在
調速運行時仍能在高效率范圍內工作為原則"
例如某泵站要求供水量為!@!且!#&!@ &!$!擬采用三臺同型號水泵并聯工作!其
中應設有調速泵調節流量"若!@ 與!$ 接近!可以采用一調二定方案配置"此時!泵站的
供水量為!@!兩臺定速泵每臺流量為!4!調速泵流量為 !7 %如圖!3#?所示&!由于 !7 較
大!因此!定速泵和調速泵都能在高效區工作"如果當 !@ 很接近 !# 時!此時調速泵的出
水量!@ 就很小!其效率!值一定很低!達不到節能效果"因此!應采用二調一定的方案"
此時!當泵站的供水量為!@!一臺定速泵供 !4!兩臺調速泵每臺均供!4O!7
#
!此!4O!7
#
值可以控制在單泵的高效段內"
圖!3#D 一調一定水泵并聯工作 圖!3#? 三臺同型號調速泵#定速泵并聯工作
顯然!在實際工程中!多臺泵并聯工作時!調速泵的臺數越多越好!這是因為調速泵臺
數越多!每臺泵調速的范圍就越小!效率下降就越小"但是很明顯!調速泵臺數越多!工程
造價就會提高!因此!應合理確定調速泵的臺數"